大站接小站 台鐵15分鐘一班

自由時報 /  2009/01/05

二月起大改點〔記者曾鴻儒卅台北報導〕住在小鄉鎮的民眾年後搭火車將更方便！台鐵將在二月中旬大改點，尤其強化接駁功能，未來除了做好與高鐵間的接駁，也強化北、中、南三大生活圈內接駁，將有七成列車可做到十五分鐘內「大車轉小車」。

小鄉鎮居民福音台鐵局長范植谷表示，此次改點將導入「一長一短」、「大站轉小站」概念。全線選擇數處大車站，作為接駁民眾前往小鄉鎮的轉運站，列車排點時，則儘量以一列長途列車、一列短途列車方式排點。

范植谷說，這樣的排點原則下，中、短途的區間列車，就負有接駁功能，除在新烏日、新左營兩站承擔高鐵接駁任務，也要扮演台鐵高級列車的接駁車角色。

台鐵發言人張應輝表示，未來將做為轉運站的車站，北部有桃園、中壢、新竹，中部為苗栗、豐原、台中、彰化，南部為嘉義、台南、高雄。

四百多列次更動此次改點幅度頗大，四百多列次受影響。張應輝說，七成的新班表上路後，希望能達到旅客搭乘高級列車在這些轉運站下車後，十五分鐘內就有區間車轉乘，接駁區間列車可在十五分鐘內發車。

有助刺激旅客回流例如旅客要由台北前往中部的太原、大慶、烏日等小站，可搭自強號前往豐原或台中，再轉搭區間車前往太原，或搭乘自強號至台中，再轉搭區間車前往大慶、烏日。張應輝說，希望藉著接駁功能的發揮，刺激旅客回流。

鐵道專家鄭羽哲則指出，發揮接駁功能是台鐵必要的轉型，但能否成功，重點在接駁效率與準點率，否則，只要一列列車誤點，就會將後續所有列車的運輸、接駁功能全毀掉。

最佳轉乘效能 6至12分鐘鄭羽哲說，根據英國曾做的研究顯示，平均六分鐘、最多十二分鐘是最能發揮轉乘效能的排點，高鐵、台北捷運都是按此標準排點，台鐵應該設法做到，才能吸引旅客。