成效不到30% 特斯拉中國大裁員
(圖/取自網路)

在公佈2014年第四季度財報20天後,特斯拉中國開始了一場大規模裁員行動。

特斯拉中國內部人士透露,「(特斯拉中國)除技術支持和採購部門,其餘包括市場、公關、法務、行政和銷售系統幾大部門都在裁員,至少裁掉30%以上員工。春節前已經完成了一部分裁員,現在還在繼續。」

與普通員工裁員同時進行的是中高層的人事洗牌。曾跟隨首任特斯拉中國區總經理鄭順景進入特斯拉,擔任業務總監的沈琪3月3日確認了離職消息。

在此之前,特斯拉全球副總裁、中國區總裁吳碧瑄,特斯拉全球副總裁、大中華區首席行銷官金俊也相繼離職。

毫無疑問,此次裁員正是「特斯拉中國區出乎意料地差(Unexpectedly Weak)的銷量」的一次蝴蝶效應。根據中國進口汽車資料庫、中國進口汽車資訊聯席會的資料,2014年全年,特斯拉海關進口量為4800輛,實際上牌量為2499輛,月均上牌量約為208輛。考慮到特斯拉美國總部對中國區2014年的預期銷量目標是10000輛,最終完成度不到30%。

對此,特斯拉總部直接向中國區下達了大幅度裁員的決定。巧合的是,特斯拉中國區裁員比例大約也是30%。前述中國區內部人士表示:「銷售系統情況最為糟糕,預計將裁掉近50%員工。除技術支持和採購部門外外,其他部門也不同程度受裁員影響,平均裁員比例大概在30%。」

兩年時間,特斯拉中國從一個不到20人的小公司,迅速擴張到近600人的大公司。其中,團隊人數尤以2014年下半年擴張最為急劇。在內部人士看來,裁員是不可避免的,是對此前脫離現實,對中國區市場前景盲目自信,從而盲目擴張的「買單」。

裁員的背後是特斯拉熱度明顯衰退,庫存積壓嚴重,客戶「逃單」,銷售停滯的直接反映。裁員的手段簡單粗暴,只是不知道能否化解此時特斯拉在中國的困境。


【101創業大小事/整理報導】
文章來源:品玩

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